سطح کیفیت روغن موتور

روغن موتور از مهم­ترین عوامل لازم برای کارکرد درست موتور خودرو است؛ بنابراین انتخاب روغن موتور مناسب و با کیفیت از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود. اگر روغن موتوری که انتخاب می‌کنید برای موتور مناسب نباشد یا کیفیت پایینی داشته باشد، آسیب‌های جدی به موتور خودرو وارد خواهد کرد و هزینه‌های سنگینی را متحمل خواهید شد.

روغن موتور چیست؟

به‌طور خلاصه، روغن موتور به اجزای فلزی و متحرک موتور خودرو کمک می‌کند تا عملکردی بهینه داشته باشند و اصطکاک بین آنها را کاهش می‌دهد؛ به این ترتیب موتور خودرو از ساییدگی و آسیب‌های ناشی از گرما و اصطکاک محفوظ خواهد ماند. حال سوال اصلی این است که روغن موتور مناسب کدام است؟

برای خرید روغن موتور ادینول کلیک کنید.

طبقه بندی روغن های موتور بر اساس درجه بندی SAE

این درجه بندی صرفاً بر مبنای گرانروی است. انجمن مهندسان خودرو SAE به دلیل اهمیت گرانروی، اساس طبقه بندی روغن های موتور را بر این ویژگی بنا نهاده است، به طوری که در این سیستم دو گروه ازدرجه گرانروی مورد تعریف قرار می گیرند. یک گروه دارای حرف (Winter)W و دیگری گروهی که بدون حرف W است. هرقدر عدد SAE بزرگ تر باشد، گرانروی روغن مربوطه هم بیشتر است. حرف W همراه عدد SAE معرف روغن هایی است که در محیط های سرد به کار می روند و گرانروی این روغن ها در گرما اهمیت ندارد.

روغن هایی که حرف W در جلو آنها قید نشده است در محیط های گرم به کار می روند و گرانروی آنها در سرما اهمیت نخواهد داشت. مبنای دما برای محیط سرد °18- سانتی گراد و برای محیط گرم °100 سانتی گراد تعیین شده است. روغن های قید شده در جدول،

شاخص API

 

شاخصAPI یا American Petroleum Institute به معنای موسسه نفت آمریکا است.

 

این شاخص که یک استاندارد آمریکایی است برای نشان دادن درجه کیفیت روغن موتور است که به صورت API SX برای خودروهای بنزینی و API CX برای خودروهای دیزلی نمایش داده می‌شود. حرف X برای موتورهای بنزینی به صورت متغیر از حروف لاتین A تا N است و حرف X برای موتور های دیزلی به صورت متغیر از حروف لاتین A تا J استفاده شده است که هر چه این درجه به سمت حروف آخر لاتین برود روغن از کیفیت بالاتری برخوردار است.

 

لیست کامل استاندارد های API برای خودرو های بنزینی

با پیشرفت روز افزون مهندسی و فناوری موتور خودرو، سطح کیفیت و مواد افزودنی روغن موتور ها نیز دستخوش تغییرات فراوانی گردیده است. به طوری که استاندارد API برای طبقه بندی سطح کیفی روغن موتور کد بندی خاصی ایجاد نموده است. کدبندی API به صورت دو حرفی می باشد که حرف اول بیانگر نوع روغن موتور برای موتورهای بنزینی و دیزلی است. روغن موتورهای خودروهای بنزینی در استاندارد API با علامت S که حرف اول کلمه Service ( اتوسرویس ها و تعویض روغن ها، گاراژها) است، آغاز می گردد. همچنین اگر استاندارد API با حرف C، مخفف Commercial (وسیله نقلیه تجاری، کشاورزی) شروع شود، به این معنا می باشد که روغن موتور برای خودروهای دیزلی طراحی و ساخته شده است. در سال 2017 استاندارد API از حرف F که مخفف Fuel-Efficient (مصرف بهینه سوخت) است، برای طبقه بندی نسل جدید روغن موتورهای دیزلی استفاده نمود.

استاندارد ACEA

این استاندارد مخفف انجمن خودروسازان اروپا (European Automobile Manufacturers Association) است و قوانینی را برای درجه کیفیت روغن موتور در نظر می‌گیرد. اگر روغن موتور دارای این استاندارد باشد باید روی بطری نماد ACEA و در کنار آن حروف انگلیسی A تا E و اعداد ۱ تا ۸ را ببینید. حرف A برای خودروهای بنزینی، B برای خودروهای دیزلی سبک، C برای خودروهای بنزینی و دیزلی سازگار با مبدل کاتالیست و E برای خودروهای دیزلی سنگین است. بر اساس نوع خودرویی که دارید، از استانداردهای مخصوص خودروی خودتان برای روغن موتور استفاده کنید.

معرفی سطح کیفیت ILSAC

(International Lubricant Standardization and Approval) ILSAC به معنای سازمان بین المللی استاندارد و تایید (کیفیت) روانکارهاست. این سازمان از سال 1994 در زمره مؤسسات بررسی، تعریف و تأیید سطوح کیفیت روغنهای بنزینی قرار گرفته است و بیشتر سازندگان خودروها در کتابچه های جدید راهنمای خودرو، آن را ذکر مینمایند و برچسب تأیید کیفیت API را بر حسب تعاریف ILSAC نیز بر روی بسته بندیهای روغنهای موتور برای انتخاب روغن مشخص مینمایند.

آیا خودرو من نیاز به روغن موتور سطح کیفی API SP دارد؟

در صورتی که در دفترچه راهنمای خودرو استفاده از روغن موتورهای با سطح کیفی API SP توصیه گردد می بایست از این سطح کیفی استفاده گردد. لازم به ذکر است این سطح کیفی موجب کاهش مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانه ای می گردد.

تعیین سطح کیفی مناسب روغن موتور خودرو

با مراجعه به دفترچه راهنمای خودروی خود می‌توانید سطح کیفی روغن موتور مناسب خودروی خودتان را تعیین نمایید.
همواره روغن موتور با سطح کیفی بالاتر، خواص و عملکرد سطوح کیفی پایین‌تر را دارا است، یعنی در صورتی که در دفترچه خودرو برای روغن موتور سطح کیفی پایین‌تر توصیه شود، می‌توان از روغن موتور‌های با سطح کیفی بالاتر استفاده کرد. ولی استفاده از روغن موتور با سطح کیفی پایین‌تر از سطح کیفی پیشنهاد شده در دفترچه راهنمای خودرو ممکن نیست، زیرا می‌تواند موجب صدمات و آسیب‌های متعدد به موتور خودرو شود.

روغن موتور خودروهای هیبریدی

روغن موتورهای خودروهای هیبریدی با خودروهای معمولی متفاوت است لذا حتما سعی کنید برای انتخاب روغن موتور مناسب از دفترچه راهنما یا اگر خودرو ساز نمایندگی رسمی در در ایران نداشت با ارسال ایمیل از روغن موتور مناسب خودرو خود باخبر شوید اما طبق مطالعات نمی‌توان از روغن‌های های با گرید 20W40 یا 10W40 استفاده کرد به این دلیل که خودروهای هیبریدی معمولا بار بسیار کمی بر روی موتور است و در برخی اوقات موتور بنزینی خاموش می‌شود (در برخی از سیستم های هیبریدی موتور بنزینی فقط نقش شارژ کننده باطری را بر عهده دارد) لذا این نوع پیشرانه ها بیشتر در دمای های پایین کار می‌کنند بنابراین روغن موتور مناسب این نوع پیشرانه ها با گرانروی پایین است مخصوصا در کشور ها و مناطق سردسیر اما طبق مطالعه ها دو نوع گرید برای خودروهای هیبریدی توضیه شده است 0W30 و 5W30 که گرانروی اولی برای مناطق بسیار سرد مناسب است.

گرانروی یا ویسکوزیته روغن موتور

عامل مهم دیگر، انتخاب روغن موتور با توجه به شرایط آب و هوایی محل زندگی شماست. این موضوع به نوع ویسکوزیته روغن موتور برمی‌گردد. ویسکوزیته یا گرانروی به میزان رقیق ‌بودن یا غلیظ بودن روغن موتور گفته می‌شود. معمولا روغن موتور در هوای سرد سفت می‌شود و به ‌همین ‌دلیل در صبح‌های زمستانی به سختی می‌توانید موتور خودرو را روشن کنید پس لازم است که روغن موتور را طوری انتخاب کنید که درجه ویسکوزیته آن به صورتی باشد که در روزهای سرد زمستانی سفت نشود و بتواند موتور خودرو را روشن کند.

درجه ویسکوزیته با توجه به استاندارد SAE تعیین می‌شود که بر این اساس دو نوع روغن موتور داریم، روغن موتور سینگل گرید و روغن موتور مولتی گرید.

سینگل گرید

روغن موتور سینگل گرید برای یک نوع آب ‌و هوا (سرد یا گرم) آزمایش شده است. اگر این روغن موتور را بخرید باید در فصول گرم از یک نوع روغن و در فصول سرد از نوع روغن دیگری استفاده کنید. روی بطری روغن موتور سینگل گرید فقط یک عدد می‌بینید که در کنار SAE نوشته شده است که مقادیر ۰ الی ۲۵ مناسب فصول سرد است و مقادیر ۳۰ تا ۶۰ برای فصول گرم مناسب خواهند بود.

مولتی گرید

امروزه با وجود روغن‌های مولتی گرید که برای چهارفصل مناسب هستند، دیگر کسی به سراغ روغن‌های سینگل گرید نمی‌رود. مشخصه روغن موتورهای مولتی گرید این است که در آنها از دو عدد و حرف W (حرف اول کلمه زمستان به انگلیسی) استفاده شده است. هرچه عدد کنار W کوچک‌تر باشد، عملکرد روغن در استارت اول یا در هوای سرد بهتر است. اگر هم در شهرهای گرمسیر مانند اهواز زندگی ‌کنید، این عدد می‌تواند بالاتر باشد. برای مثال از بین دو ویسکوزیته ۱۰W-40  و ۲۰W-50 اولی برای هوای سرد و دومی برای هوای گرم بهتر است.

عدد دوم تضمین می‌کند که روغن موتور در دمای ۱۰۰ سانتی‌گراد موتور، از این عدد نوشته ‌شده رقیق‌تر نخواهد شد. به ‌طور کلی دو عدد روغن موتور بهتر است فاصله زیادی نداشته باشند چرا که فاصله این اعداد نشان دهنده این مورد است که در آن از مواد پلیمری و افزودنی‌های بیشتری استفاده شده است.

منبع:

http://www.pqiamerica.com/apiserviceclass.htm

https://www.api.org/products-and-services/engine-oil/eolcs-categories-and-classifications/latest-oil-categories

https://revitakhodro.com/%DA%A9%DB%8C%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/

اکتان بوستر چیست؟(راهنمای خرید اکتان بوستر گاموت)

اکتان بوستر یا مکمل سوخت به شکل مایع بوده و به عنوان یک افزودنی به باک بنزین اضافه میشود ; اصلی ترین وظیفه این افزودنی کمک به احتراق بهتر بنزین، تمیز کردن محفظه بنزین که در نتیجه باعث سوخت رسانی بهتر و مانع ریپ زدن خودرو میشود.

اکتان بوستر مثل یک مواد غذایی برای خودرو است و عملکرد خودرو را بالا می‌برد، همچنین باعث کاهش سوخت مصرف بنزین نیز میشود و در مسابقات ماشین استفاده زیادی از این محلول میشود.

در ابتدا نگاهی کلی به مزایا و نحوه کارکرد اکتان بوستر خواهیم انداخت و در ادامه به تشریح این موارد میپردازیم.

آیا باید از اکتان بوستر استفاده کنیم؟

از آنجا که کیفیت بنزین در کشور ما با حد مطلوب فاصله زیادی دارد، لازم است حتی با بنزین سوپر از مکمل اکتان بوستر برای جبران این کیفیت پایین استفاده کنیم.

اما در صورت استفاده از بنزین معمولی و به ویژه در خودرو‌هایی که موتور حساس و یا توربو دارند، استفاده از اکتان بوستر ضروری است.

این در حالی است که بسیاری از مسئولان بر کیفیت بالای بنزین ایران و عدم نیاز به استفاده از مکمل‌ها تاکید می‌کنند، اما دو دلیل کاملا واضح برای رد این نظریه وجود دارد.

یک اینکه حتی طبق ادعای مسئولان اگر بنزین ما اکتان ۸۷ داشته باشد، بسیاری از خودرو‌ها از جمله خودرو‌های مجهز به موتور توربوشارژر، خودرو‌های پورشه، بنز و ب ام و و حتی رنو تلیسمان، پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C۳ باید و باید از بنزین با اکتان بالاتر از ۹۳ استفاده کنند. بد نیست اشاره کنیم که طبق توصیه ایران خودرو حتی خودرویی، چون دنا پلاس توربو باید از بنزین با اکتان ۹۵ استفاده کنند.

نکته دوم این است که طبق آنچه که در ماه‌های گذشته برای خودرو‌های یادشده و حتی بسیاری از خودرو‌های دیگر رخ داده، این است که در صورت استفاده از بنزین معمولی و با کیفیت پایین، عملکرد موتور خودرو مختل شده و حتی دچار ناک و افت عملکرد می‌شود. نیازی به گفتن نیست که ادامه این روند، موجب خرابی سنسور اکسیژن و مشکلات اساسی‌تر هم می‌شود.

تنها راه جلوگیری از این اتفاقات، استفاده از مکمل و اکتان بوستر است تا کیفیت بنزین شما افزایش پیدا کرده و از آسیب‌های احتمالی جلوگیری کنید.

 

برای اکتان بوستر گاموت به لینک زیر مراجعه کنید:

https://revitakhodro.com/product-brands/gumout/

اکتان بوستر، رایج‌ترین مکمل خودرو

ابتدا باید بگوییم، به هرگونه افزودنی که قابلیت اضافه شدن به مایعات خودرو  از قبیل بنزین، روغن و … را داشته باشد « مکمل خودرو » می‌گوییم. امروزه در بازار انواع مختلفی از مکمل‌های خودرو وجود دارند که هر کدام نیز کاربردهای متفاوتی دارند. از انواع این مکمل‌ها می‌توان به مکمل شوینده سیستم سوخت، مکمل رادیاتور، مکمل روغن موتور و مکمل تمیز کننده کاتالیزور اشاره کرد.

اما رایج‌ترین نوع این مکمل‌ها همان اکتان بوستر( Octane booster ) است که با هم به بررسی آن می‌پردازیم. حتما شما هم هنگام سوخت‌گیری خودرو خود و یا زمانی که قصد خرید لوازم یدکی خودرو را دارید با پیشنهاد متصدیان جایگاه‌های سوخت و فروشندگان لوازم یدکی برای استفاده از مکمل‌های سوخت مواجه شده‌اید. برخی از فروشندگان این اکتان بوسترها را به‌عنوان یک محلول جادویی که موجب افزایش بهسوزی یا اکتان افزایی خودرو می‌شوند معرفی می‌کنند. اما آیا این موضوع حقیقت دارد؟

 

مزایای استفاده از اکتان بوستر

    افزایش عدد اکتان
    ایجاد احتراق کامل
    بهبود عملکرد موتور
    کاهش مصرف سوخت
    جلوگیری ازناک زدن خودرو
    تمیز کردن محفظه‌ای احتراق
    جلوگیری از خوردگی سوپاپ
    جلوگیری از تشکیل رسوب

 

عدد اکتان بنزین

عدد اکتان نشانگر میزان کیفیت و نحوه عملکرد بنزین است به طوری که هرچه تراکم موتور خودرو بالاتر باشد، به بنزین با اکتان بالاتری نیاز دارد. موتور‌های بنزینی ترکیب سوخت و هوا را متراکم می‌کنند و پس از تراکم، به مرحله احتراق می‌رسیم. نسبت سوخت و هوای موجود در سیلندر، با عددی به نام نسبت تراکم شناخته می‌شود و هرچه این عدد بالاتر باشد، موتور عملکرد بالاتری دارد.

به این ترتیب باید بگوییم هرچه موتور خودرو شما قدرتمندتر و با عملکرد بالاتر باشد، لازم است از بنزین با اکتان بالاتر استفاده نمایید. نتیجه این است که به دلیل تراکم نسبتا بالای خودرو‌های امروزی، اگر بنزین با اکتان پایین برای موتور استفاده نمایید، موتور خودرو شما دچار ناک می‌شود که در مقاله‌ای جداگانه به بررسی این پدیده پرداختیم.

یک نکته هم در مورد خودرو‌های دیزلی وجود دارد آن هم اینکه برای خودرو‌های دیزلی، عدد سِتان سوخت باید بالاتر بوده و عدد اکتان پایین‌تر باشد تا به عملکرد ایده‌آل موتور برسیم. علت این اتفاق این است که موتور‌های دیزلی مخلوط سوخت و هوا را ترکیب نمی‌کنند. بلکه ابتدا هوا متراکم شده سپس سوخت به هوای داغ متراکم شده تزریق می‌شود.

آیا بنزین سوپر هم به اکتان افزا احتیاج دارد؟

اغلب مردم بر این باورند که در صورت استفاده از بنزین سوپر دیگر نیازی به اکتان بوستر نیست. درحالی‌که به‌علت فاصله بسیار زیاد کیفیت بنزین ارائه شده در کشور ما با استانداردهای جهانی، حتی در صورت استفاده از بنزین سوپر هم موتور خودروی ما به اکتان بوستر نیاز خواهد داشت. بدیهی است درصورت استفاده از بنزین معمولی در خودروهایی که موتور حساس یا توربو دارند، ضرورت استفاده از این مکمل‌ها به مراتب خیلی بیشتر می‌شود.

در حال حاضر انواع مختلفی از مکمل‌های افزایش دهنده اکتان در سراسر کشور به خصوص در پمپ بنزین‌ها در دسترس مردم قرار می‌گیرد. حقیقت این است که تعداد بسیار زیادی از اکتان بوسترهای موجود بی‌کیفیت یا تقلبی هستند که استفاده از آن‌ها نه تنها کمکی به بهبود عملکرد موتور خودرو نمی‌کنند، بلکه در طولانی مدت آسیب‌های جدی به خودرو وارد می‌کنند. برخی افراد به منظور افزایش اکتان موجود در بنزین از قرص‌های افزایش اکتان سوخت استفاده می‌کنند که این قرص‌ها توسط هیچ موسسه جهانی تایید نشده و محصول هیچ کمپانی معتبری نیستند.

با توجه به اینکه این روزها بنزین سوپر در اکثر نقاط کشور نایاب شده است، اکتان بوستر‌ها هم در مرکز توجه افرادی که قصد بهبود عملکرد موتور خودروی خود را دارند قرار گرفته‌اند. این مکمل‌های افزایش دهنده درجه اکتان سوخت، یک روان کننده برای جلوگیری از سایش قطعات داخل موتور اتومبیل(جایگزین سرب) نیز دارند که ضرری به محیط زیست نمی‌رسانند.

راهنمای خرید اکتان بوستر

در زمان استفاده از اکتان بوستر به اطلاعاتی که بر روی بطری نوشته شده توجه نمایید و بر اساس راهنمایی‌های مندرج مورد استفاده قرار دهید. همچنین به نوع و مارک این محصول هنگام خرید بسیار توجه کنید، زیرا هستند محصولی که کیفیت خوبی ندارند و هیچ تاثیری بر روی عملکرد خودرو نمی گذارند.

این محصول با برند‌های متفاوت در ایران وجود دارد و شما می‌توانید در پمپ بنزین‌ها آن را خریداری کنید. توجه کنید که این محصول به صورت بی‌کیفیت هم در بازار وجود دارد، و به خودرو شما در دراز مدت خسارت جدی وارد می‌کند.

قرص‌هایی به عنوان بالا بردن اکتان بنزین خودرو وجود دارد که هیچ کجای دنیا مورد تایید نبوده و توسط کمپانی‌های جهانی تولید نمی‌شود. بیشتر اکتان موجود در کشور ما بوی تینر را می‌دهند و این نمونه را به شما پیشنهاد نمی‌کنیم و در صورت مشاهده چنین اکتان آن را خریداری نکنید. یک اکتان بوستر با کیفیت با توجه به استاندارد‌های جهانی بوی حشره کشی می‌دهد و هیچ برند معتبری بوی تینر را نمی‌دهد.

این مایع به خاطر اینکه از مشتقات نفتی ساخته می‌شود، اگر درب آن باز باشد و در مقابل هوای آزاد محیط قرار گیرد موجب پریدن آن می‌شود. هر بطری اکتان بوستر برای استفاده یکبار در محفظه بنزین خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد.

 

اندازه گیری عدد اکتان بنزین و اکتان بوستر

عدد اکتان بنزین و اکتان بوستر با معیار‌های مختلفی سنجیده می‌شود. مهم‌ترین این معیار‌ها RON، MON و AKI هستند که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

RON

RON مخفف عبارت Research Octane Number به معنی عدد اکتان تحقیقاتی است. این عدد با استفاده از بنزین در یک موتور آزمایشی با نسبت تراکم متغیر و مقایسه نتایج با ایزو اکتان و هپتان به دست می‌آید.

MON

MON یا Motor Octane Number به معنی عدد اکتان موتور است. در حالی که عدد RON در دور موتور ۶۰۰ دور بر دقیقه به دست می‌آید، برای رسیدن به عدد MON، موتور در دور ۹۰۰ دور در دقیقه کار می‌کند. برای این روش هم از همان موتور استفاده می‌شود با این تفاوت که ترکیب هوا و سوخت از قبل به حرارت رسیده، سرعت موتور بالاتر است و زمان بندی احتراق متغیر است.

معمولا عدد MON به دست آمده در حدود ۸ تا ۱۲ واحد در مقایسه با RON پایین‌تر است، اما ارتباط مستقیمی بین این دو واحد وجود ندارد.

AKI

AKI یا Anti-Knock Index با استفاده از فرمول R+M/۲ به دست می‌آید و به عبارتی متوسط عدد RON و MON است.

در کشور‌های اروپایی، پاکستان، استرالیا، نیوزیلند، و چند کشور دیگر عدد RON بر روی پمپ بنزین درج می‌شود. آمریکا، کانادا، برزیل و چند کشور دیگر AKI را مد نظر قرار می‌دهند که گاهی با نام PON هم شناخته می‌شود.

تفاوت RON، MON و AKI

به دلیل تفاوت ۸ تا ۱۲ واحدی بین RON و MON، عدد AKI هم در آمریکا و کانداد استفاده می‌شود، حدود ۴ تا ۶ واحد کمتر از واحدی است که برای بنزین مشابه در سایر کشور‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

 

منبع:

https://revitakhodro.com/what-octane-booster/

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0016236116310468

https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/10916466.2015.1050506?journalCode=lpet20

علائم و نشانه های خرابی لنت ترمز

برای هیچ کس پنهان نیست که یکی از مهم ترین قطعات ماشین که باید همواره به آن توجه داشت، لنت ترمز خودرو است. ترمز خودرو یک ابزار اصلی برای نجات دادن جان سرنشینان خود به حساب می آید. بنابراین، باید حواستان به خرابی لنت های ترمز و تمام شدن آن ها باشد.

دانستن دلیل اینکه خرابی لنت ترمز خودروی ما از کجاست و یا اینکه چطور متوجه خرابی آن شویم، یکی از مهم ترین نکات اقتصادی و امنیتی خودرو به حساب می اید.

سیستم ترمز چگونه عمل می کند

خرابی لنت ترمز برای یک راننده با تجربه و هر کسی که به رانندگی با لذت و البته حفظ جان سرنشینان خودرو اهمیت می دهد یک هشدار جدی برای رفع مشکل در اسرع وقت می باشد. برای آگاهی از روش های رفع لنت آب شده قبل از هر چیز باید با روش عملکرد سیستم ترمزها آشنا شد. سیستم ترمز بسته به نوع ماشینی که دارید ممکن است ساده یا پیچیده باشد. وقتی با هدف ترمز گرفتن پای خود را روی پدال ترمز گذاشته و فشار می دهید، روغن ترمز به درون کاسه لنت ها وارد شده لنت ها به سمت جلو حرکت می  کند. با حرکت لنت ها به جلو بین لنت ها و دیسک اصطکاک ایجاد می گردد و از سرعت ماشین کاسته می شود.

لنت ترمز چیست؟

برای شناخت بهتر راه‌های تشخیص خرابی لنت ترمز بهتر است با لنت ترمز نیز آشنایی داشته باشیم. سیستم ترمز از تعدادی قطعه مصرفی تشکیل ‌شده که طبیعتاً باید در بازه‌های زمانی مناسب تعویض شوند. لنت‌ها از مهم‌ترین قطعات مصرفی سیستم ترمز بوده و راننده خودرو باید با علائم خرابی لنت ترمز و به‌خصوص زمان اتمام لنت‌ها آشنا باشد تا مانع ایجاد خسارات جانی و مالی برای خود و سایرین شود. لنت‌های خراب منجر به افزایش مسافت ترمزی شده که در نهایت می‌تواند منجر به تصادف شود.

در گذشته جهت ساخت لنت‌ها از آزبست استفاده می‌شد که به دلیل سرطان‌زا بودن، در حال حاضر استفاده از آن ممنوع شده است. امروزه از لنت‌هایی همچون لنت‌های سرامیکی استفاده می‌شود که دارای عملکرد مناسب و البته قیمت بالا است. طول عمر لنت‌ها به نوع خودرو، شیوه رانندگی، نوع لنت، تعداد سرنشینان و محل رانندگی بستگی دارد که در ادامه به نشانه‌های تمام شدن لنت ترمز می‌پردازیم.

 

لنت ترمز الیگ

کمپانی الیگ Elig Brake Technologies در سال 1998 فعالیت خود را در زمینه تولید انواع لنت ترمز با استفاده از تکنولوژی ادغام شده کشورهای آمریکا و ژاپن و تولید در کشورهای تایوان و اندونزی آغار نمود.

استفاده از خلاقیت و تخصص متخصصین و همچنین تکنولوژِی انحصاری سایشی سرامیکی EFT سبب شده این کمپانی در جایگاه برترین تولید کنندگان لنت ترمز در دنیا قرار گیرد. تولیدات کارخانه الیگ در 5 کلاس متفاوت و برای انواع خودروهای استاندارد و سوپر اسپرت همچنین موتورسیکلت های استاندارد و مسابقه ای تولید و در بیش از 33 کشور جهان عرضه می شوند. سالانه بیش از 70 درصد محصولات این کارخانه به کشور آمریکا صادر می شود. شرکت الیگ مدت زیادی تامین کننده لنت ترمزهای خط تولید خودروهای تویوتا نیزبوده است.
الیگ با برندهای بزرگی مانند HITACHI، NISSHINBO، ATE، AKEBONO همکاری دارد که این خود مهر تاییدی برای اطمینان به محصولات تولیدی این کمپانی است.

برای خرید لنت ترمز الیگ و اطمینان از ضمانت اصالت کالا اقدام به خرید از دیجی کالا یا فروشگاه لوازم خودرو رویتا خودرو از لینک پایین کنید.

https://revitakhodro.com/product-brands/elig/

خرابی لنت ترمز

یک سیستم ترمز از قطعات زیادی تشکیل شده که سلامت هر کدام به نوبه خود بر عملکرد ترمز اثرگذار خواهد بود. یکی از اصلی ترین قسمت های ترمز خودرو، لنت های ترمز هستند. نشانه های خرابی لنت های ترمز را راننده می تواند از برخی رفتارهای خودرو به هنگام رانندگی متوجه شود. بنابراین، راننده باید علائم خرابی لنت های ترمز خودرو را بشناسد تا برای تعویض به موقع آن ها اقدام کرده و از خطرات مالی و جانی بعدی جلوگیری نماید.

در واقع، هر چه لنت های ترمز عملکرد ضعیف تری داشته باشند، مسافتی که بتوانند واکنش نشان داده و خودرو را متوقف کنند، طولانی تر می گردد. همین مساله در هنگامی که راننده نیاز به ایستادن ناگهانی خودرو دارد، بسیار اهمیت خواهد داشت.

چه زمانی بهتر است لنت ترمز خودرو عوض شود؟

صاحبان خودرو عمدتا به دنبال آن هستند تا بهترین لنت های ترمز که معمولا برندهای اصلی هستند را برای خودرو خود تهیه کنند. زیرا همه افراد بر اهمیت لنت های ترمز خودرو کاملا واقف هستند. با این حال، اینکه چه موقع بهترین زمان برای تعویض لنت های خودرو هست، اهمیت بالاتری دارد. چرا که برای یک نوع از لنت ترمز خودرو نمی توان دقیقا مشخص کرد که پس از طی چه مسافتی باید تعویض گردد.

زمان تمام شدن و خرابی لنت های ترمز خودرو به عوامل مختلفی می تواند بستگی داشته باشد. میزان استفاده از خودرو و برند لنت ترمز مورد استفاده از جمله عوامل تعیین کننده این مساله هستند.

یک راننده خوب همواره باید به عمر مفید لنت ترمز خودرو خود دقت کند و وضعیت آن را بررسی نماید. لنت ها را باید به صورت دوره ای تعویض کرد. با این حال، همان طور که اشاره شد عمر مفید لنت ها هم مانند موارد مصرفی نظیر روغن موتور به صورت دقیق قابل تخمین نیست و تنها با بازبینی آن ها می توان در مورد تعویض لنت ها تصمیم گرفت.

علائم خرابی لنت های ترمز چیست؟

با اینکه خرابی لنت های ترمز باید با بررسی وضعیت آن ها مشخص گردد، اما نشانه هایی به هنگام رانندگی دارد که یک راننده ماهر می تواند آن ها را دریابد. با شناخت این عوامل می توان برای مراجعه به تعمیرکار جهت تعویض لنت های خودروی خود اقدام کرد. برخی از این علائم فنی را در ادامه توضیح می دهیم.

لنت خراب سوت می کشد

از میان تمام علائم خرابی لنت ترمز، شاید شاخص ترین علامت صدای سوتی باشد که هنگام فشار دادن پدال ترمز می شنوید. البه به خاطر داشته باشید که گاهی اوقات صدای سوت لنت ها به دلیل کم کیفیت بودن جنس لنت ها می باشد، این صدا اما مدت کوتاهی دارد و به زودی رفع می شود. صدای سوت لنت ها اگر به مدت طولانی شنیده شد، نشان می دهد که لنت خورده شده و باید تعویض گردد. در این صورت چرخ را باز کنید و فاصله لنت و روتور را بررسی کنید، در صورتیکه این فاصله بیش از ۶ میلی متر باشد لنت خراب شده است. 

صدای خرخر در لنت ترمز:

در بالای لنت‌ ترمز، یک‌تکه فلزی کوچک قرار دارد که به تشخیص این عارضه کمک می‌کند. پس از اتمام اصطلاحاً گوشت لنت ترمز، این تکه فلزی با روتور تماس پیدا کرده و به شما هشدار می‌دهد که لنت ترمز کاملاً تمام‌شده و باید آن را تعویض کنید. درصورتی‌که به این صدا بی‌اهمیت باشید، این تکه فلزی به روتور آسیب می‌زند و آن را گود می‌کند که باعث ایجاد هزینه‌های تعمیرات بیشتری می‌شود. البته لازم به ذکر است که تماس بیش از حد باعث گرم شدن و دود کردن ترمز نیز می‌شود که بسیار خطرناک است. در حالت کلی چنان‌چه به‌هنگام ترمزگیری صدای غیرمعمولی به گوشتان می‌رسد بسیار با وسواس عمل کنید، چرا که اگر روتور آسیب ببیند باید هزینه گزافی را جهت صافی سطح یا حتی تعویض آن متقبل شوید. پس این راه تشخیص تمام شدن لنت ترمز را جدی بگیرید.

نامتناسب بودن فشار وارده به پدال و عملکرد ترمز:

در میان راه‌های تشخیص تمام شدن لنت ترمز این روش کمی تجربی است و برای افرادی که به خودروشان دقت می‌کنند مشهود خواهد بود. اگر افت عملکرد نسبت به زمان‌های قبل محسوس باشد و مجبور باشید برای ترمز کردن بیش‌ازحد پدال را بفشارید، می‌بایست به فکر تعمیر آن باشید.

عمر مفید لنت ترمز

عمر استاندارد لنت ترمز به عوامل متعددی وابسته است و این عوامل هستند که زمان تعویض لنت ها را به ما گوشزد می کنند. جنس و کیفیت لنتی که خریده اید، جاده هایی که در آن ها رانندگی می کنید، تعداد سر نشینان، نحوه رانندگی شما و … از جمله این عوامل هستند. برخی از کارشناسان  معتقدند که بعد از هر هفتاد و پنج هزار کیلومتر باید اقدام به تعویض لنت ترمز کنید.

راه های افزایش عمر لنت ترمز

اگر مجموعه دیسک و کلیپر گردش هوای مطلوب را داشته باشند، لنت ها خنک شده و طول عمر آن ها افزایش می یابد. این مساله آن قدر اثر گذار است که از سال ۱۹۹۱، در پی شکایت تعداد زیادی از خریداران شورلت آمریکایی در مورد کم بودن طول عمر لنت ها، باد شکن های خودرو از قسمت های جلو حذف گردید. در نتیجه این کار، وزش باد باعث کاهش دمای لنت ها و افزایش عمر آن ها شد.

یکی دیگر از کارهایی که می توانید برای افزایش طول عمر لنت های خود و بهبود ترمزگیری انجام دهید، چک کردن مرتب روغن ترمز خودرو است. زیرا در بسیاری از موارد، طولانی شدن بازه استفاده از روغن ترمز منجر به کاهش بازده آن می شود. در واقع، در صورتی که از روغن ترمزی استفاده می کنید که در ۴۰۰ درجه سانتیگراد به جوش می آید، اگر یک سال از آن استفاده کنید، دمای جوش به ۳۰۰ درجه می رسد. همین مساله باعث می شود تا در مانورها و ترمز گرفتن های شدید روغن تبخیر شده و سیستم ترمز عملکردی که باید را نداشته باشد. از طرفی تبخیر شدن روغن ترمز باعث می شود چرخ حالت قفل خفیف پیدا کند که ناشی از نیروی حاصل از فشار بخار روغن خواهد بود. یعنی مانند زمانی که راننده پدال ترمز را فشار داده و رها نکند. همین مساله بر روی استهلاک زودتر از موعد و خرابی لنت های ترمز تاثیر بسزایی دارد.

گاهی کلیپر از نظر ظاهری هیچ مشکلی نداشته و کاملا خنک است. اما در صورتی که درون آن را چک کنید با حجم زیادی از رسوبات و لجن روبرو خواهید شد. وجود نیروی پسماند حاصل از این مواد اضافی در پشت پیستون کلیپر، خرابی لنت های ترمز را در پی خواهد داشت. بنابراین، بهتر است هر از چند گاهی درون کلیپر را تمیز کرده و آن را کاملا سرویس کنید.

منبع:

https://www.thevehiclelab.com/bad-brake-pad-symptoms/

https://www.lesschwab.com/article/never-ignore-these-8-warning-signs-of-brake-problems.html

رویتا خودرو